甲子峠までのアプローチは、南沢大滝のページも参照されたい。
旧・R289の砂利道（普通車で走行可能）を走行し、
 甲子峠到着。
準備をして、
a.m.７：48歩行開始。 |
 程なく、最初のピークになる。ここは
とても展望が良い。
でも、私が下り開始する鞍部は、
見えている鞍部ではない
その向こうのピークの向こう側の鞍部だ。 |
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そのピークは林の中で展望は開けない。
 登山道を下って行くと、鞍部だ（→）。
ここで左へ下りましょう。
最初少しだけ きついヤブだったが、
すぐに踏跡が現れた。
右沢を登ってきた人々の踏跡だろう。
踏跡をたどって下り続ける。 |
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沢型に出た。最初は涸沢だが、徐々に、徐々に水流が現れる。 |
 苔むした3m滝。
クライムダウンもできなくもない感じだが
少し苦労しそうだ。懸垂下降も面倒くさい
（時間がもったいない）ので、
右岸を巻き気味に下りた。 |
 ほとんど同じような ２m。
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 ４m。
（登高会では６m評価の滝？）
写真左外に流木があったので、それも利用して
下りた。場所的にはクライムダウンと巻きの境目
付近を下りた。
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 ３m。（上から撮影）
中間やや下までは安全に下れるが、
最後の１mチョイに、頼れるホールがない。
そこは滑り下りても良いかもしれないが・・・
上に戻ってハーケンを１枚打ち、補助ロープ
で下った。
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その滑り易い所で、ズサッズルッ・・・ハーケンが抜けちゃった〜！
しかし、滝底までは落ちずに（40〜50cm滑っただけで）途中で止まった！
もう滑り落ちても大丈夫そうなので、滑り落ちた。
ハーケンね〜、ゆるゆるでは〜なかったんだけどな〜・・・。
それにしても・・・低い滝で良かった。（実は、私 実用的にハーケン打ったの初めて） 高くて急な滝だったら、この世とさよならしていたかも。
反省！ ・ハーケンにはスリングを通して、しっかり牽引テストしよう！
・ハーケンは２枚以上打とう。できればお互いを締め付け会うようにしよう！
・ハーケンを打ち込んだ方向に荷重がかかるように打とう。
（そんなに都合よい割れ目があるとは限らないけど・・・）
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お〜、急な高い滝だ、３段30mだろう。
落ち口３m上の木に、50mロープダブルでかけた。
ロープは、この段（３段目）の下までは、２〜３mは余りがあった。
 落ち口付近の岩は本当にもろい。
つかんだホールドの2/3は たわい
もなく崩れる。1/3は大丈夫。
その部分の右の土付きには、土付
きに逃げれる様に長めの残置スリン
グがあった。
この段・・・登れなくはないかもしれ
ないが、ホールドは小さく＆逆層
気味＆無抵抗に剥がれる&高度感
がある。
上から見ると90゜近く（80゜？）に
感じる。（写真を見ると 60゜ぐらい？）
大部分は左を登り、最後は右の
土付きに逃げるコースが良いか？
最初12mと評価したが、ロープ残
から推定すると、距離20m
落差15mぐらいか？ |
 その下の段４m（上から撮影）。
右壁の凹凸を使いクライムダウンした。
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下段６mは、おあつらえ向きの流大木（下写真右下）があり。枝の付け根をホールド代わりにしたり、ザックを大木に擦りつけたりしながらクライムダウン。
（そうしなくても大丈夫かもしれないが、そうすると安心感がある。）
 下りきって、
３段30m滝の
全貌（←）。
仮に巻くとした
場合、
右は崖なので
大きめの巻き
になるが、
左だと、
大したロスなく
巻けそうだ。
根っこに つか
まり、何とか
河岸段丘の
上まで登れる
だろう。
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